INGENIERÍA 4X4 / CAPACIDAD INDUSTRIAL B2B
Ingeniería inversa, metrología y manufactura 4x4 B2B.
Desarrollo de componentes con control submilimétrico para flotas, industrias y ensambladoras que no pueden asumir fallas de ajuste, trazabilidad o disponibilidad.
01 / INFRAESTRUCTURA
Stack de
producción.
Software, metrología y maquinaria integrados en una misma cadena. Cada plataforma resuelve un riesgo concreto: geometría, carga, repetibilidad, unión o protección superficial.
CAD / 3D01 
SolidWorks
Diseño paramétrico, ensambles y documentación de fabricación.
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Convertimos la geometría capturada en modelos paramétricos, comprobamos interferencias y liberamos planos consistentes para manufactura.
SIMULACIÓN / FEA02 
Dassault Systèmes
Evaluación estructural y escenarios de carga antes de producir.
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Comparamos configuraciones y distribución de esfuerzos antes de cortar material para reducir iteraciones físicas y decisiones tardías.
METROLOGÍA ÓPTICA03 
Shining 3D
Captura de superficies, anclajes y espacios de interferencia.
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Digitalizamos puntos críticos del vehículo sin modificarlo para construir una referencia verificable de ingeniería inversa.
CORTE LÁSER04 
Bodor
Corte láser de fibra para geometrías repetibles.
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Trasladamos directamente la geometría liberada a corte, controlando contornos y aprovechamiento de material entre unidades.
CONFORMADO CNC05 KRRASSKRRASS
Plegado y conformado con parámetros controlados.
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Definimos secuencias de doblez que conservan la geometría del modelo y permiten repetir piezas entre lotes.
UNIÓN ESTRUCTURAL06 
Lincoln Electric
Procesos de soldadura para uniones consistentes.
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Organizamos las uniones y secuencias de fabricación para controlar deformaciones y sostener la consistencia del conjunto.
ACABADO TÉRMICO07 
Gema
Aplicación electrostática y curado térmico.
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Completamos el ciclo con preparación, recubrimiento en polvo y curado controlado para proteger la superficie fabricada.
Las marcas identifican el software y los equipos empleados en la cadena técnica. No implican patrocinio. SOLIDWORKS es una marca de Dassault Systèmes.
02 / PIPELINE
Del vehículo
a la serie.
Un flujo ininterrumpido reduce reprocesos y evita que los errores de una etapa se propaguen a producción. La validación ocurre antes, durante y después de manufactura.
PASO 01 / DIGITALIZACIÓNCaptura sin intervención.
Escaneo 3D SHINING 3D para reconstruir superficies, puntos de anclaje y espacios de interferencia.
Captura sin intervención.
Escaneo 3D SHINING 3D para reconstruir superficies, puntos de anclaje y espacios de interferencia.
Salida técnica / geometría digital verificable
- Nube de puntos del chasis o carrocería.
- Geometría base para ingeniería inversa.
- Registro digital para iteraciones futuras.
PASO 02 / INGENIERÍA Y FEADiseñar antes de arriesgar.
Modelado SOLIDWORKS y simulación Dassault Systèmes para comprobar interferencias, distribución de carga y respuesta estructural.
Diseñar antes de arriesgar.
Modelado SOLIDWORKS y simulación Dassault Systèmes para comprobar interferencias, distribución de carga y respuesta estructural.
Salida técnica / diseño liberado para producción
- Ensamble virtual con puntos de fijación.
- Escenarios de carga definidos por aplicación.
- Planos y archivos listos para manufactura.
PASO 03 / CNC Y SUELDARepetibilidad industrial.
Corte Bodor, doblez KRRASS y secuencias de soldadura Lincoln Electric para convertir el modelo digital en piezas consistentes.
Repetibilidad industrial.
Corte Bodor, doblez KRRASS y secuencias de soldadura Lincoln Electric para convertir el modelo digital en piezas consistentes.
Salida técnica / componente estructural fabricado
- Corte láser de fibra de alta precisión.
- Conformado CNC con parámetros repetibles.
- Uniones estructurales según el diseño.
PASO 04 / ACABADO Y CONTROLCerrar el ciclo.
Recubrimiento electrostático Gema, curado térmico y control dimensional antes de liberar cada lote.
Cerrar el ciclo.
Recubrimiento electrostático Gema, curado térmico y control dimensional antes de liberar cada lote.
Salida técnica / lote controlado y documentado
- Preparación y protección anticorrosiva.
- Verificación contra geometría de referencia.
- Registro de hallazgos para mejora continua.
03 / TECNOLOGÍA EN ACCIÓN
Precisión
en movimiento.
Referencias audiovisuales de los fabricantes muestran la lógica de digitalización y corte que sostiene el flujo de ingeniería industrial.
Videos técnicos publicados por los fabricantes y utilizados como referencia contextual. No corresponden a filmaciones de la planta Maxmotor.
03 / ESPECIFICACIÓN
Menos riesgo.
Más control.
El estándar se define por el proyecto. Las tolerancias, materiales y ensayos finales se documentan en la propuesta técnica antes de fabricar.
| Criterio | Accesorio comercial estándar | Estándar de ingeniería Maxmotor |
|---|---|---|
| Geometría | Ajuste genérico o adaptación en montaje | Escaneo 3D y tolerancia objetivo ≤ 0,10 mm según alcance |
| Material | Especificación no siempre trazable | Acero estructural especificado y documentado por proyecto |
| Validación | Prueba física después de fabricar | Ensamble CAD y simulación FEA previa |
| Manufactura | Variación entre unidades | Corte láser, doblez CNC y secuencia de suelda controlada |
| Protección | Pintura convencional | Pintura electrostática Gema con curado térmico |
| Escalabilidad | Producción reactiva | Archivos maestros y parámetros para series repetibles |
04 / EXPERIENCIA OEM
Marcas que confiaron
en nuestra ingeniería.
La confianza no se declara: se demuestra en programas que requieren ajuste, documentación y repetibilidad. Presentamos el alcance general sin exponer información reservada de cada desarrollo.
01 / DESARROLLO OEMDeepal
Ingeniería aplicada sobre geometría real del vehículo.
NUEVA
GENERACIÓN+
Deepal
Ingeniería aplicada sobre geometría real del vehículo.
Cómo. Integramos captura digital, diseño y fabricación controlada dentro de un mismo flujo. Para qué. Para incorporar soluciones funcionales con ajuste consistente entre unidades. Por qué. Porque una plataforma de nueva generación exige precisión desde el modelo hasta el montaje.
02 / VALIDACIÓN DE MARCAToyota del Ecuador
Desarrollos ejecutados bajo criterios técnicos definidos por programa.
CRITERIO
OEM+
Toyota del Ecuador
Desarrollos ejecutados bajo criterios técnicos definidos por programa.
Cómo. Trabajamos con ingeniería inversa, validación dimensional y producción documentada según el alcance acordado. Para qué. Para mejorar protección y funcionalidad sin improvisar en montaje. Por qué. Porque un programa OEM exige trazabilidad antes de liberar cada solución.
03 / DESARROLLO OEMChangan
Integración técnica concebida para la plataforma del vehículo.
AJUSTE
CONTROLADO+
Changan
Integración técnica concebida para la plataforma del vehículo.
Cómo. Partimos de puntos críticos digitalizados y una cadena de manufactura con parámetros controlados. Para qué. Para sumar capacidad útil con integración coherente. Por qué. Porque reducir incertidumbre digital evita trasladar errores a la instalación.
04 / PROYECTOS ESPECIALESGWM / CIAUTO
Seguridad y operación a escala para más de 600 unidades.
600+
UNIDADES+
GWM / CIAUTO
Seguridad y operación a escala para más de 600 unidades.
Cómo. Estructuramos el proyecto desde la plataforma digital hasta el control de instalación por configuración. Para qué. Para responder a operaciones estatales, policiales, militares y de protección civil. Por qué. Porque más de 600 unidades demandan repetibilidad y capacidad de respuesta en cada lote.
Los nombres y logotipos identifican proyectos y relaciones técnicas según su alcance. Las validaciones u homologaciones aplican únicamente al componente y programa documentado correspondiente.
FLOTAS / INDUSTRIA / ENSAMBLADORAS
Convirtamos una necesidad operativa en una herramienta de producción.
Envíanos vehículo, aplicación, volumen estimado y condición de trabajo. Nuestro equipo definirá el alcance de digitalización, ingeniería y manufactura.
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